به عنوان یک جزء کلیدی از تجهیزات جرثقیل، عملکرد قلاب به طور مستقیم بر ایمنی عملیات بالابری تأثیر می گذارد. در سال 2024، در حادثه "7.15" در شکو، شنژن، تغییر شکل پیچ های دستگاه قفل قلاب کمکی به موقع کشف نشد و باعث افتادن تسمه و برخورد آن به کارگر شد. در همان سال، در حادثه "5.16" در گوانگژو، عدم بازرسی طولانی مدت محدود کننده ارتفاع بالابری باعث افتادن قلاب شد. چنین حوادثی به ما هشدار می دهند که بازرسی های ایمنی، محدودیت های بار و رسیدگی به نقص های قلاب بسیار مهم است. خرابی قلاب ممکن است باعث تلفات قابل توجه و خسارات مالی شود.
قلاب برای مدت طولانی تحت بارهای متناوب قرار می گیرد و ترک های ریز در بخش های خطرناک مانند نوک قلاب و گردن قلاب مستعد ظاهر شدن هستند. در یک محیط با دمای بالا (مانند 200-400℃)، حداکثر بار کاری قلاب درجه S (6) ممکن است به 75٪ از دمای اتاق کاهش یابد. محیط خورنده اسیدی، خوردگی فلز را تسریع می کند و مواد فولادی ضد زنگ یا پوشش های ویژه برای محافظت مورد نیاز است.
هنگامی که دهانه قلاب بیش از 15٪ از اندازه اصلی خود فراتر رود و بخش خطرناک 10٪ فرسوده شود، ظرفیت باربری بیش از 30٪ کاهش می یابد. بازرسی ذرات مغناطیسی نشان می دهد که سرعت رشد ترک در داخل حفره قلاب می تواند به 0.1 میلی متر در هزار چرخه برسد.
هنگامی که چندین قلاب با هم بلند می شوند، محاسبه توزیع بار باید برای تنظیم محدودیت بار یک قلاب واحد استفاده شود. در یک محیط با دمای پایین -30℃، مواد با چقرمگی ضربه ای ≥27J در -50℃ باید انتخاب شوند.
اضافه بار کوتاه مدت ممکن است باعث تغییر شکل پلاستیکی بدنه قلاب (مانند افزایش دائمی دهانه) شود، در حالی که اضافه بار طولانی مدت، خستگی فلز را تسریع می کند. یک جرثقیل بندری پس از 18 ماه به دلیل اضافه بار طولانی مدت 20٪، گردن قلابش شکست. جرثقیل های مدرن عموماً به دستگاه های حفاظت از اضافه بار الکترونیکی مجهز هستند که هنگامی که بار از 90٪ مقدار نامی تجاوز کند، هشدار اولیه صادر می کنند و هنگامی که از 110٪ تجاوز کند، خاموش می شوند و حفاظت هوشمندانه ای را با محدودیت بار قلاب محقق می کنند.
سایش جزئی (<5٪) را می توان با سنگ زنی تعمیر کرد، اما لازم است تأیید شود که هیچ ترکی از طریق بازرسی ذرات مغناطیسی وجود ندارد. تغییر شکل سوراخ پین شفت را می توان با فرآیند پاشش فلز به اندازه اولیه بازگرداند و پس از تعمیر، یک آزمایش بار استاتیکی 2 برابر بار نامی مورد نیاز است.
اگر ترک، دهانه بیش از حد، خم شدن دائمی قلاب و سایر نقص ها یافت شد، قلاب باید بلافاصله متوقف شود. در سال 2024، یک نیروگاه نتوانست به موقع با ترک های نوک قلاب مقابله کند و باعث شکستن استاتور ژنراتور در حین نصب شد که منجر به خسارات اقتصادی مستقیم بیش از 10 میلیون یوان شد.
قلاب یک قسمت مهم از عملکرد جرثقیل است. ظرفیت باربری و یکپارچگی ساختاری آن کلید اطمینان از ایمنی جرثقیل است. چه استفاده کوتاه مدت و چه اضافه بار طولانی مدت، ممکن است باعث خرابی فاجعه بار شود. لطفاً آن را جدی بگیرید.
تماس با شخص: Mr. kalai
تلفن: +8618790521666
فکس: 86-755-23343104
